Kegellagers
Wat zijn kegellagers?
Conische rollagers zijn wentelelementlagers die axiale krachten (d.w.z. geschikte druklagers) en radiale krachten kunnen dragen.
De binnenste en buitenste ringloopvlakken zijn segmenten van kegels en de rollen zijn taps toelopend zodat de conische oppervlakken van de loopvlakken, en de rolassen indien geprojecteerd, allemaal op een gemeenschappelijk punt op de centrale as van het lager zouden samenkomen. Deze geometrie zorgt ervoor dat de beweging van de kegels coaxiaal blijft, zonder glijdende beweging tussen de loopvlakken en de buitendiameter van de rollen.
De voordelen en de nadelen
Voordelen
- Minimaliseer wrijving waardoor er minder warmte wordt gegenereerd
- Het kan gemakkelijk directionele belasting ondersteunen
- Het vermogen om zware stuwkracht en radiale belastingen te ondersteunen is beter dan sferische, cilindrische of naaldlagers.
- De meeste kunnen puur radiaal, puur axiaal of elke combinatie zonder aanpassing ondersteunen.
- Hebben een hoog laadvermogen
- Juiste rolbeweging, wat betekent dat u minder slipt of schuift bij het lossen
- Minimale belastingsvereisten
Nadelen
- Zoals de meeste dingen heeft de keuze voor een kegelrollager ook nadelen.
- Wanneer er een verkeerde uitlijning optreedt, kunnen de resultaten onomkeerbare schade veroorzaken. Als u weet dat de oorzaak van de verkeerde uitlijning groot is, is het een goed idee om een andere optie te kiezen, zoals sferische rollagers
- Een tweede groot nadeel van kegellagers is de snelheid. Ze zijn geschikt voor operaties met hogere snelheden, wat afhankelijk van de operatie zorgen kan baren.
Voor welke toepassingen worden kegellagers gebruikt?
- Wiellagers van het voertuig tijdens continu werken met radiale en axiale krachten
- Geschikt voor zware toepassingen met gemiddelde snelheid die duurzaamheid vereisen
- Wiellagers voor auto's
- Assen voor landbouwmachines
- Brandstofpompen voor vliegtuigen
- Motoren en verloopstukken
- De assen van de spoorweg
- Mijnbouw
- Constructie
- en meer...
Efficiëntie en kracht in één ontwerp
Eerdere lagerontwerpen hadden de neiging om te falen vanwege wrijving en gegenereerde warmte, een probleem dat kegellagers zijn ontworpen om op te lossen. Door hun taps toelopende vorm kunnen de lagers de lasten gelijkmatig overbrengen.
De constructie is ontworpen om combinatiebelastingen, zoals axiale en radiale belastingen, in tandem aan te kunnen. Omdat de geprojecteerde lijnen van de loopbrug op een gemeenschappelijk punt samenkomen, verbetert de lageras het rollen en vermindert het de wrijving. Het kan het laadvermogen verhogen of verlagen, afhankelijk van de contacthoek. Hoe groter de helling, hoe groter de contacthoek.
Ze worden in paren gebruikt voor een betere behandeling van radiale lasten, terwijl in sommige zware toepassingen twee of vier rijen worden gecombineerd tot één eenheid. De gecombineerde kegelrollagers ondersteunen tegelijkertijd zowel de radiale als de axiale belasting (in beide richtingen) en brengen, door het handhaven van de juiste vergrendeling van de tandwielen, een grote hoeveelheid aandrijfkracht over op de wielen aan beide zijden.
Onderdelen van kegellagers
Beker en kegel: De cup bevat de buitenring waarin de lagers rijden. De niet-scheidbare conusconstructie bestaat uit de binnenring, rollen en kooi. In de loopvlakken waar de rollen werken, is er een hoek die overeenkomt met de conus van de rollen. De binnenste drijfgang wordt een kegel genoemd, terwijl de buitenste drijfgang een beker wordt genoemd. De kooi, ook wel houder genoemd, scheidt de rollen en zorgt voor een gelijkmatige verdeling van de belasting en een soepele rotatie. De schuine oppervlakken van de rollen, kegels en bekers lijnen ze actief uit; De kooi dient voornamelijk om de rollen gelijkmatig te verdelen en bij elkaar te houden.
Rollen (axiale en radiale belastingen): In deze lagers worden taps toelopende cilindrische rollen gebruikt. De contacthoek en het aantal rijen bepalen het belastingstype en de capaciteit van het lager. Het aantal rollen op een lager kan het draagvermogen verhogen.
Kooien: Anders dan de kooien in andere lagertypes, is het meest voorkomende type kooi de penkooi. Als onderdeel van de binnenkern helpt de kooi bij het verdelen van de roleenheden.
Smering: Helpt wrijving, geluid, hitte, enz. tussen rollen en loopvlakken te verminderen. Er worden verschillende smeermiddelen gebruikt, waaronder synthetische olie, olie op petroleumbasis, olie op siliconenbasis, vetten, droge films, enz.
Afdichtingen: Voorkomen effectief dat het lager wordt belemmerd door milieuverontreinigende stoffen en vocht. Onzuiverheden kunnen de goede werking van het lager beïnvloeden.
Wij denken graag met je mee!
Heb je een specifieke uitdaging? Laat ons weten hoe we je kunnen helpen! Bij GiTo zijn we niet zomaar een leverancier; we zijn je partner in technische oplossingen.
